ANALISIS KECELAKAAN DIJALAN RAYA PATUK (JALAN JOGJA-WONOSARI KM. 17 SAMPAI 29) KABUPATEN GUNUNGKIDUL ANALYSIS OF ACCIDENTS ON THE PATUK HIGHWAY (ROAD JOGJA-WONOSARI KM. 17 TO 29) GUNUNGKIDUL REGENCY

Cahyadi, Mulyadaru Gathot and Setiawan, Danny (2023) ANALISIS KECELAKAAN DIJALAN RAYA PATUK (JALAN JOGJA-WONOSARI KM. 17 SAMPAI 29) KABUPATEN GUNUNGKIDUL ANALYSIS OF ACCIDENTS ON THE PATUK HIGHWAY (ROAD JOGJA-WONOSARI KM. 17 TO 29) GUNUNGKIDUL REGENCY. Tugas Akhir thesis, University Of Technology Yogyakarta.

Text 5190811007_Mulyadaru Gathot Cahyadi_Abstrak.pdf Download (111kB)

Abstract

Kecelakaan dijalan raya dapatmerupakan kejadian yang sangat cepat, tidak diharapkan dan tidak diduga, merupakan puncak dari rangkaian peristiwa oleh beberapa faktor manusia, lingkungan dan kendaraan, kecelakaan lalulintas saat ini menjadi permasalahan yang sangat serius di Kabupaten Gunungkidul khususnya di Kecamatan Patuk (Jl. Jogja – Wonosari Km.17 sampai 29). Penelitian ini bertujuan menganalisis data untuk mencari Black Site dan Black Spot dan mengetahui kelayakan jalan, kelengkapan fasilitas jalan pada daerah rawan kecelakaan Jalan Jogja – Wonosari. Penelitian ini menggunakan metode audit keselamatan jalan (AKJ). Pengumpulan data dilakukan dengan data primer dan data sekunder. Data primer sendiri meliputi berupa lebar jalan, bahu jalan, kondisi jalan, rambu jalan, penerangan jalan dan geometri jalan. Untuk data sekunder sendiri meliputi data kecelakaan dalam kurun waktu 3 tahun terakhir dari 2020, 2021, 2022, dari Polresta Gunungkidul, Yogyakarta. Berdasarkan analisa yang telah dilakukan pada ruas jalan Jogja – Wonosari Km. 17 sampai 29 pada perhitungan analisis Z-Score dan Cusum didapat daerah rawan kecelakaan tertinggi kelas I didaerah Km 17 dengan nilai Z-Score 3.272, Km 22 dengan nilai Z-Score 2.188, dan Km 23 di kelas II dengan nilai 0.562 dan untuk dikelas III Km 18 dengan nilai 0.29, Km 19 dengan nilai 0.291 dan Km 28 dengan nilai 0.020, setelah dilakukan metode Cusum pada daerah ruas jalan rawan kecelakaan didapat hasil semua sampel titik rawan kecelakaan bernilai positif atau masuk dalam kriteria rawan kecelakaan, dan dapat di identifikasikan bahwa Black Spot pasti berada di Black Site jadi tidak mungkin Black Spot berada diluar Black Site dari kondisi ruas Jl. Jogja – Wonosari Km. 17 sampai 29 yang tidak mungkin diberikan lampu merah dan banyaknya tanjakan dan tikungan, dari segi fungsi jalan, sehingga pada daerah rawan kecelakaan perlu di berikan marka kejut di setiap daerah rawan kecelakaan dan setiap Black Site dan Black Spot. Kata kunci: Black Site, Black Spot, Jalan Jogja – Wonosari, Kecelakaan Road accidents can be very fast, unexpected and unpredictable events, and are the culmination of a series of events caused by several human, environmental and vehicle factors. Traffic accidents are currently a very serious problem in Gunungkidul Regency, especially in Patuk District (Jl. Jogja – Wonosari Km. 17 to 29). This research aims to analyze data to look for Black Sites and Black Spots and determine the suitability of roads and the completeness of road facilities in accident-prone areas on Jalan Jogja - Wonosari. This research uses the road safety audit (AKJ) method. Data collection was carried out using primary data and secondary data. Primary data includes road width, road shoulders, road conditions, road signs, road lighting and road geometry. Secondary data includes accident data in the last 3 years from 2020, 2021, and 2022 from the Gunungkidul Police, Yogyakarta. Based on the analysis carried out on the Jogja – Wonosari road section Km. 17 to 29 in the calculation of the Z-Score and Cusum analysis, it was found that the highest accident-prone area in class I was in the Km 17 area with a Z-Score value of 3,272, Km 22 with a Z-Score value of 2,188, and Km 23 in class II with a value of 0.562 and for class III Km 18 with a value of 0.29, Km 19 with a value of 0.291 and Km 28 with a value of 0.020. After carrying out the Cusum method on accident-prone road sections, the results obtained from all samples of accident-prone points were positive or included in the accident-prone criteria, and it could be identified that the Black Spot was definitely in the Black Site so it was impossible for the Black Spot to be outside the Black Site. In terms of road function, the condition of the Jl. Jogja – Wonosari Km. 17 to 29 cannot be given red lights because there are many inclines and curves, so in accident-prone areas it is necessary to provide shock markings in every accident-prone area and every Black Site and Black Spot. Keywords: Black Site, Black Spot, Jalan Jogja – Wonosari

Item Type:	Thesis (Skripsi, Tugas Akhir or Kerja Praktek) (Tugas Akhir)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Sains dan Teknologi > S1 Teknik Sipil
Depositing User:	Kaprodi S1 Teknik Sipil UTY
Date Deposited:	18 Jun 2026 06:58
Last Modified:	18 Jun 2026 06:58
URI:	http://eprints.uty.ac.id/id/eprint/19997

Actions (login required)

View Item